Kolik energie lze získat, pokud jsou na střeše osobního automobilu instalovány solární panely?

Když německý automobilový startup Sono Motors představil předvýrobní prototyp svého solárního elektromobilu Sion, společnost také ukázala obří solární přívěs ve spolupráci s finskou společností Valoe jako součást výstavy CES 2021. Nyní se tato myšlenka dostává do ulic, ale ve formě speciálně vyvinutého autobusu s přívěsem pro cestující.

Sono odhaduje, že za ideálních podmínek by fotovoltaické články na kapotě, střeše, bocích a zadní straně nadcházejícího solárního elektromobilu Sion mohly do svých baterií přidat až 245 kilometrů (152 mil) dojezdu týdně. Ale kolik energie lze získat, pokud jsou solární panely namontovány na střeše osobního automobilu? Sono se spojil s mnichovskou MVG, aby našel odpovědi.

Přibližně 20 poloflexibilních fotovoltaických modulů bylo namontováno na střechu autobusového přívěsu, který bude jezdit po silnicích v centru Mnichova, po osobním autobusu provozovaném místní dopravní společností Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) pro testování výroby energie v reálném světě a měření potenciálu technologie v každodenním použití.

Jedná se o milník v poslání společnosti Sono Motors učinit každé vozidlo solárním. Zejména v době rostoucích cen energií a zvyšujících se emisních předpisů v městských oblastech nabízí solární technologie provozovatelům veřejné dopravy obrovskou přidanou hodnotu. Městské autobusy a autokary, ať už elektrické nebo naftové, mají dostatek prostoru a jsou na cestách každý den. První solární autobusový přívěs MVG se v budoucnu rozjede do ulic Mnichova, což cestujícím MVG umožní zažít solární dopravu v každodenním používání.

Sono odhaduje, že tato technologie má potenciál ušetřit 2 500 litrů (550 galonů) nafty na autobus za rok a 6,5 tuny emisí CO2, což znamená, že provozovatel provozující skromnou flotilu 300 autobusů by mohl potenciálně snížit až 2 000 metrických tun emisí oxidu uhličitého.