Solární vodíkové čerpací stanice

Solární vodíková tankovací stanice: stanice poskytující palivo pro vozidla s vodíkovými palivovými články

V roce 2008 se vodíkové čerpací stanice začaly v USA postupně stávat běžnou záležitostí pro vozidla s vodíkovými palivovými články. Dceřiná společnost Honda R&D, HondaR&D Americas, zahájila praktické zkoušky nové generace malých čerpacích stanic na vodík na solární pohon ve svém výzkumném a vývojovém centru v Los Angeles. Jedná se o jednotku na dodávku vodíku pro vozidla s palivovými články o velikosti, kterou lze zřídit v rezidenci. Nejzajímavější vlastností solární vodíkové čerpací stanice je, že využívá elektřinu ze solárních článků k elektrolýze vody k extrakci vodíku a při výrobě vodíku neprodukuje žádný CO2.

Výzkumné experimenty

Vodíková čerpací stanice, kterou veřejnosti poskytuje elektrárenská společnost města Sacramento, se skládá ze solárních článků, elektrolýzy, nádrže na vodík a tankovacího stroje a nachází se v blízkosti řady veřejných parkovišť. Kromě toho, když není potřeba skladování vodíku, je elektřina získaná ze solárních článků dodávána do komerčního zdroje energie. Veřejné solární vodíkové čerpací stanice však zabírají velkou plochu a Honda přišla s dobrým řešením. Dceřiná společnost Honda R&D, HondaR&DAmericas, zahájila ve svém R&D centru v Los Angeles zkušební provoz nové generace malých solárních vodíkových čerpacích stanic. Jedná se o jednotku na dodávku vodíku pro vozidla s palivovými články o velikosti, kterou lze zřídit v rezidenci.

Základní vlastnosti

Nejdůležitější vlastností solární vodíkové čerpací stanice je, že využívá elektřinu ze solárních článků k elektrolýze vody k extrakci vodíku a neprodukuje přitom žádný CO2.

Pobočka společnosti Honda pro výzkum a vývoj, Honda R&D America, vyvinula ve svém výzkumném a vývojovém centru v Los Angeles novou kompaktní solární vodíkovou čerpací stanici, která je dostatečně malá na to, aby ji bylo možné nainstalovat přímo na zahradu nebo u vchodu do domu.

Původní solární vodíková tankovací stanice, která je v provozu v Los Angeles R&D Center od 20}01, vyžadovala instalaci vodního elektrolyzéru a kompresoru pro stlačování vodíku za účelem výroby vysokotlakého vodíku. Tato solární vodíková čerpací stanice nové generace využívá systém vysokotlaké vodní elektrolýzy, který kombinuje výrobu a kompresi vodíku v jedné jednotce, čímž eliminuje potřebu kompresoru a tím snižuje velikost, hluk a náklady. O 25 procent se zvýšila také účinnost systému výroby vodíku . Vodíková čerpací stanice je schopna dodat přibližně 0,5 kg vodíku za osm hodin, což stačí k ujetí FCXClarity na 30 mil (přibližně 50 km).

Pro ukázku byl navíc použit systém bez vysokotlakého zásobníku vodíku. Celková velikost byla dále zmenšena, což usnadňuje instalaci v domácnosti. S touto konfigurací by však musel být při výrobě vodíku připojen k nádrži na vodík vozidla. Tentokrát lze systém použít i s vysokotlakou vodíkovou nádrží. Honda říká, že solární vodíková čerpací stanice nové generace je navržena tak, aby hrála doplňkovou roli k síti veřejných vodíkových čerpacích stanic.